Im Jahre 1843 erbaut, liegt größtenteils auf Hauseter Gebiet eine der ehemals imposantesten Eisenbahnbrücken der Euregio Maas-Rhein. Die "Hammerbrücke", die ihren Namen dem kleinen Fluss Hammer verdankt, über den sie hinwegführt, war ursprünglich 206,51 Meter lang, 8,474 Meter breit und 36,72 Meter hoch. Sie wurde aus mehr als 8 Millionen Ziegelsteinen erbaut und verband die Eisenbahnlinie Aachen-Köln mit Lüttich.

Diese erste Brücke bildete einen beeindruckenden doppelbögigen Viadukt. Am 10. Mai 1940 wurde sie durch belgische Grenzsoldaten vor den einrückenden deutschen Truppen gesprengt. Dabei kamen acht belgische Soldaten ums Leben. Bei einer Bombardierung am 22. Mai 1944 durch die alliierten Truppen ließen weitere acht deutsche Soldaten ihr Leben.

Gleich nach der Sprengung wurde die Hammerbrücke mittels eines Stahlgerüstes wieder aufgebaut, erneut zerstört und ab 1948 nochmals als Stahlbrücke auf den alten Steinfundamenten aufgebaut. Vor wenigen Jahren musste sie einer neuen Konstruktion weichen, über die in Zukunft der Hochgeschwindigkeitszug THALYS von Deutschland nach Belgien und weiter nach Frankreich oder England fährt.

Als die Jülicher Herzöge 1765 die Ausfuhr bearbeiteten Kupfers verboten, suchten die Stolberger nach einem Ausweg, dieses Ausfuhrverbot zu umgehen und planten auf limburgischem Gebiet die Errichtung einer Kupfermühle mit den zur Bearbeitung notwendigen Einrichtungen. Nach ihrer Fertigstellung scheint die Mühle vor allem eine Einrichtung zur Tarnung der illegalen Ausfuhr fertiger Kupferwaren gewesen zu sein. Ein scheinbar harmloser Betrieb. In Wirklichkeit ein Durchgangslager für die Kupferwaren, die heimlich bei Nacht von Stolberg über die Grenze an Weser und Eschbach gebracht wurden.

Der Rastplatz am Gostert–Weg lädt zu einer Pause während der Wanderung ein.

Die ehemalige "Villa Bohlen", einst Sitz der Hauseter Textilfabrikanten, ist dank dem international bekannten peruanischen Künstler Antonio Maro zu einer kulturellen Begegnungsstätte geworden.